11月9日至11日，2024橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會暨橋隧創(chuàng)新成果展在貴陽市召開。大會以“科技成就品質工程，創(chuàng)新驅動橋隧發(fā)展”為主題，圍繞助力橋隧科技持續(xù)發(fā)展，推進數(shù)字化、智能化技術在橋隧和交通領域的應用，共同探討橋隧科技創(chuàng)新，弘揚橋梁文化，提升橋隧產(chǎn)業(yè)核心競爭力等議題展開討論。會議期間還舉辦了“第九屆橋隧技術及產(chǎn)品創(chuàng)新大賽”等活動。集團公司依托所承建的平陸運河舊州特大橋總結形成的技術成果“大節(jié)段拱肋智能化整體提升平臺”獲邀在大賽中發(fā)布。
會議現(xiàn)場
集團公司青年技術骨干姚宏欣在會上作成果展示
平陸運河舊州特大橋主橋跨徑260米，跨越平陸運河，采用“低位拼裝+中段拱肋門架法整體提升”施工工藝，提升段長202米，重量超過1800噸，一次提升高度達63米，是目前已建成的世界最大整體提升跨徑和噸位的鋼管拱橋。
平陸運河舊州特大橋
在平陸運河舊州特大橋整體提升施工中，面臨三大技術挑戰(zhàn)——吊點區(qū)的錨固結構設計、支撐體系無級轉換以及中拱大段提升姿態(tài)實時感知與控制。為解決這些難題，集團公司創(chuàng)新開發(fā)“大節(jié)段拱肋智能化整體提升平臺”技術，集成了智能裝備、決策算法、傳感器網(wǎng)絡、通信系統(tǒng)、數(shù)字孿生模型等，針對整體提升施工的難點逐一破解。
平陸運河舊州特大橋數(shù)字孿生智能顯控系統(tǒng)
基于大節(jié)段拱肋智能化整體提升平臺的控制，平陸運河舊州特大橋從開始體系轉換至提升完成，總歷時僅2天10小時50分鐘，最大偏航角0.015°，最大俯仰角0.023°，最大翻滾角0.138°，實現(xiàn)了平衡、穩(wěn)定、高效提升，為同類型橋梁施工提供了典型案例。
2024橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會暨橋隧創(chuàng)新成果展吸引了來自工程領域的院士、專家及全國交通主管部門、設計、施工、設備、材料等行業(yè)的數(shù)百家單位和領導，共同探討橋隧科技創(chuàng)新發(fā)展，是交通強國建設的重要技術交流平臺和新技術推廣平臺，展示了行業(yè)內最新的技術結晶和智慧成果，是行業(yè)內技術交流的重要渠道之一。
通過在這一行業(yè)盛會上進行成果發(fā)布，集團公司積極向業(yè)界展示了集團公司在品牌建設、工藝創(chuàng)新、品質提升、核心技術攻關等方面取得的業(yè)績，進一步提高了公司在行業(yè)內的知名度，彰顯了企業(yè)實力和市場競爭力。