10月20日，廣西路建集團(tuán)承建的S210橫縣平馬至靈山沙坪公路項(xiàng)目№1標(biāo)段（簡稱“平沙公路項(xiàng)目1標(biāo)”）順利通過交工驗(yàn)收，正式投入運(yùn)營。
平沙公路項(xiàng)目1標(biāo)順利通過交工驗(yàn)收 曹傳奇/攝
平沙公路項(xiàng)目全長約36km，分三個標(biāo)段建設(shè)。其中平沙公路項(xiàng)目1標(biāo)全長9km，起點(diǎn)位于G324國道平交路口，終點(diǎn)位于橫州市平馬鎮(zhèn)，含橋梁1座，設(shè)計(jì)路基寬度10m，設(shè)計(jì)時速60km/h。
平沙公路項(xiàng)目1標(biāo)沿線呈現(xiàn)一派秋色 曹傳奇/攝
平沙公路項(xiàng)目1標(biāo)于2020年10月12日開工。建設(shè)過程中，平沙公路項(xiàng)目1標(biāo)將節(jié)點(diǎn)工作細(xì)化到天，合理調(diào)配人力、機(jī)械和進(jìn)場材料，同時強(qiáng)化安全質(zhì)量責(zé)任落實(shí)，嚴(yán)格控制路面壓實(shí)度、平整度、彎沉值，以高速路標(biāo)準(zhǔn)打造國省干道品質(zhì)工程標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)提前287天完成主體施工。
平沙公路項(xiàng)目1標(biāo)夜間瀝青路面攤鋪 廖永騰/攝
平沙公路項(xiàng)目1標(biāo)路面順直整潔 廖永騰/攝
為建設(shè)綠色低碳公路，平沙公路項(xiàng)目1標(biāo)采用由廢舊輪胎制作而成的橡膠改性瀝青作為應(yīng)力吸收層和表面層。該新材料的投入使用減少了碳排放量172噸，同時在高溫下具有較大的彈性，能有效降低變形開裂的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提升路面耐久度和行車舒適度。因沿線山林眾多，項(xiàng)目貫徹“開挖一級、防護(hù)一級”的原則開展施工，在主線兩側(cè)種植超過3000株紫薇樹和格桑花等，以減少水土流失，增強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性，筑牢綠色生態(tài)屏障。如今，平沙公路項(xiàng)目1標(biāo)邊坡復(fù)綠率達(dá)95%以上。
低山丘陵間的平沙公路項(xiàng)目1標(biāo) 廖永騰/攝
平沙公路項(xiàng)目1標(biāo)沿線花團(tuán)錦簇 廖永騰/攝
人享其行、物暢其流。平沙公路項(xiàng)目1標(biāo)的建成通車，讓原本狹窄的道路變得平坦寬敞，有力改善了沿路村民的出行和貨物的運(yùn)送。“我們家種了20畝陽光玫瑰葡萄，今年產(chǎn)量預(yù)計(jì)8萬斤左右，現(xiàn)在路好走了，我們的訂單量翻了一倍，生活也過得越來越好了。”果農(nóng)韋桂興開心地說道。
錯落有致的葡萄大棚從路旁向遠(yuǎn)處延展 曹傳奇/攝
平沙公路項(xiàng)目1標(biāo)穿行于沿線村莊 曹傳奇/攝
目前，平沙公路項(xiàng)目的另外兩個標(biāo)段也正加快建設(shè)步伐。平沙公路項(xiàng)目2標(biāo)正在推進(jìn)路基工程及橋梁工程施工建設(shè)，已征地范圍內(nèi)路基工程完成率為92.8%，橋梁工程完成率為71.9% ;平沙公路項(xiàng)目3標(biāo)“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋”——飛龍大橋正加緊0號塊建設(shè)，同步進(jìn)行平馬側(cè)引橋橋面系施工及沙坪側(cè)T梁架設(shè)施工
“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋”——飛龍大橋 黃麗瑩/攝